O primeiro que vos vou amosar é a  primeira "moto" da historia sentín curiosidade de onde partiron o mundo das *motocicletas e como non do mellor xeito ensinarvos a primeira *motocicleta da historia

-Esta "motocicleta" creouse en Alemania, o seu creador foi Wilhelm Maybach.

Era unha motocicleta propulsada por un motor de *combustión interna que usaba gasolina, a súa potencia

era de 0´5 cv e desenvolvía un velocidade máxima de 18 quilómetros hora.

Veremos o paso do tempo como a filosofia de cada marca de motos avanzaran a pasos de xigantes coa presenza da tecnoloxía.

Aquí podemos observar esta obra de arte:

Anos 50

Neste ano a empresa de motos cobra unha maior importancia, na que se fabricaron 4500 unidades cun persoal que superaba os 250 traballadores, podemos observar que a marca aumentou tanto en produción un maior número e incrementou os beneficios. Os modelos que se sacaron ao mercado foron os seguintes: Xurdiu en 95 cc unha moto bastante competitiva e con boas espectativas cara ao mercado. A 125cc non causou por así dicir moito revuelo entre o mercado. Con todo as 350 bicilindricas cobrou unha gran relevancia debido á súa velocidade máxima era de 120km/h con 16 cabalos de potencia. A bicilindrica sacouse ao mercado en 1957, estas motos eran moi rápidas o que incrementaba unha maior importancia no mercado para aqueles consumidores que buscaban unha moto potente e rápida revolucionara cunha importancia histórica marcando unha época.

.

A campiona

A derbi campioa significou moito para a marca sobre todo no mundo comercial.
Esta moto foi pilotada polo español Anxo Neto, este gran piloto levo a derbi ao olimpo das motos abrigo no mundial de moto-ciclismo.
As derbis campionas son os seguintes tres modelos:

-Derbi 50 c.c.:Moto coa que participou no campionato do Mundo e no Campionato de España de 1967.

-Derbi 50 c.c.:Campioa do Mundo en 1969, 1970 e 1972 e Subcampeona do Mundo en 1971

-Derbi 125 c.c.:Campioa do Mundo en 1971, 1972 e Subcampeona do Mundo en 1970

-Bultaco 50 c.c.:Con Bultaco, lograba o seu primeiro titulo mundial en Rijeka (entón Yugoslavia) en setembro de 1969. Os éxitos, a partir de aquí, foron continuos. Tanto en 50 como en 125 c.c.

Enlace das balas vermellas:https://youtu.be/yVKqXgXw8yA

Décadas 70-80

Introdúcense novas motos de maior cilindrada melloradas en mecánica como aparencia. Logo de varios anos son a presenza de novos modelos para a montaña aparece a derbi coyote, esta moto vendeuse en dúas cilindradas, as 50cc e a 75cc esta última tivo maior éxito. Ao ano siguente a coyote pasa a ser a coyote super un moto con magnificas prestaciones. -Co paso dos anos fixéronse melloras mecánicas nas motos: 1. Introducíronse novos cambias de 4 velocidades e 6 velocidades. 2.Aumento de potencia nos novos modelos. Novos modelos - A 2.002 Grand Prix: Presentouse no Salón de Barcelona, en versións económica, GT e Deportiva. Era unha motocicleta bicilíndrica con aceso electrónico, cambio de 6 velocidades, potencias entre 23 e 26 cv, pensada inicialmente como 125 c.c. para vendela nos países europeos e sobre todo en Francia. Levouse o seu cilindrada ao máximo, conseguindo os 187,5 c.c. -A 2.002 GT era unha versión máis evolucionada, con arranque eléctrico, dobre disco de freo diante, amortiguador de dirección, amortiguadores traseiros tipo aceite/gas, un pequeno carenado dianteiro,26 cv a 8000 rpm e unha velocidade máxima de 150 Km/h. O mais importante de todos foi a Derbi Variant na que a marca deulle un maior prestixio, esta moto sufriu diferentes cambios polos que apareceron diferentes modelos da Variant. son moitos os modelos por iso para abreviar e mostrarvos o mais importante só fálovos do básico para ter unha idea os mais fácil.Esta moto tubo tanta importancia que aínda hoxe en día se celebran competicionescon os diferentes modelos.

AQUÍ déixovos un enlace para que veais como esta moto segue causando revuelo e tendo importancia hoxe en día no mundo do motor:https://youtu.be/7Y95zOcSz_M

Derbi FDS

A derbi Fds era a evolución da anterior á Fd esta moto tiña un motor mais actualizado no tema de admisión e encendido.Esta moto xa usa un cambio evolucionado de 4 velocidades.Co paso do tempo a moto sufriu cambios no sistema freado como en suspensión.Máis adiante nacería a derbi senda sendo a súa filla

Derbi Senda

Esta moto é a filla da antiga derbi Fds, é unha moto que aínda que hoxe en día non manteña as mesmas características que a súa antecesora, si tívoas na súa etapa de inicio.

Era unha moto que combinaba dous factores importantes un chasis para o campo sendo moi resistente e á vez lixeiro xa que os primeiros motores non foron precisamente moi potentes e o novo sistema de combustión do motor.

Era un motor que aproveitaba máis o combustible xa que pasa de usar os sistemas antigos que proporcionaban a faísca para a combustión usando un sistema moito máis eficiente.

Restauracion Derbi Antorcha Olimpica - Parte 1 2009