Alex Rins.

O noso piloto Alex Rins xa se ebcontra rescuperado tras a lesión que sufrira no circuito das Americas.
O piloto foi operado de urxencia tras provocarse o accidente, esperemos que volva mais forte que nunca e poidamos observalo no seu mellor estado de forma mais competitivo ca nunca.Temos que ter en conta que o piloto ven este ano novo da categoría inferior de moto 2 onde a potencia e un factor clave a destacar nas motos de categoría superior como son as moto GP.

http://www.motogp.com/es/noticias/2017/04/27/rins-operado-con-exito-sera-sustituido-por-tsuda-en-jerez/226552

O Equipo Honda.

-O Gran Premio das Américas deixou un bo sabor de boca no equipo Repsol Fonda. Os seus integrantes, Marc Márquez e Dani Pedrosa, aparecen máis riseiros que nunca neste vídeo, no que se entrevistan mutuamente. A graza é que as preguntas foron formuladas polos afeccionados a través das redes sociais de Box Repsol e non teñen desperdicio.
Na seguinte rolda de prensa vemos a boa coexión entre os compañeiros da escuderia xaponesa Honda que favorece a un mellor desenvolvemento ao longo da tempada para acañar melloras e o meior número de títulos posíbels.

Novas noticias.

-Temos novas noticias no noso pequeno mundillo do motor, vemos que a semana do día 7 de maio teremos no noso país a oportunidade de ver o nosos pilotos no seu estado mais competitivo loitando ata o final para conseguir o premio do número 1 no circuito de Xerez en España.
Esperemos que os noso pilotos españois loiten ata o último momento e deixen na tribuna mais alta a nosa representación.Temos case todas as oportunidades para lograra victoria nun circuito polo cal paratimos con vantaxa.

Jorge Lorenzo.

Novas noticias sobre Jorge Lorenzo recibiu varias advertencias antes de fichar por Ducati no 2016. A situación en Yamaha co balear e Valentino Rossi volveuse insostenible e o mallorquín decidiu facer as maletas en busca doutros retos, mentres desde a contorna recomendáronlle que se marchase a calquera sitio menos ao equipo italiano. O motivo era moi concreto: custaríalle horrores adaptarse á condución da GP17. O piloto non fixo caso e primou o diñeiro ante o proxecto deportivo. Agora o español págao. E moi caro.

Pouco a pouco co paso do mundial vemos que a escudería italiana Ducati non acaba de convencer de todo o piloto español que leva sumados malos resultados sin tan sequera estar no top 5 do Mundial.

Kawasaki Ninja.

Esta é a moto das motos para a miña opinion e gustos é unha bestia de suas rodas que cun dimple puño podes chegar a velocidades extremas en pouco tempo, dandoche unha sensación supersónica, cabe destacar a súa brutal potencia que desarrolla o seu motor de 1000 centímetros cúbicos é de 200 cabalos.

-A Ninja ZX-10R 2016 é a primeira superbike de litro capaz de superar a homologación Euro 4, mantendo o potencial do seu motor tetracilíndrico en liña de 998 cc con 200 CV de potencia a 13.000 rpm (210 con Ram Air). Revisáronse os perfís das levas, a culata e a cámara de combustión para conseguilo, xunto con válvulas de bolboreta electrónicas e un novo sistema de escape de titanio. Tambiém incrementouse o volume do airbox un 25% e un 60% a do filtro de aire para mellorar a resposta ao acelerador. Baixo a anterior descripción superficial da motocicleta cabe destacar as opinión que moitos conductores a califican coma unha bala verde que se pode converter en dúas cousas: unha unha bestia indomable que pode causar unha traxedia ou o vehículo especial para aqueles que se permitan acusir a un circuito de velocidade e marcar o seu límite.

Dani Pedrosa.

Dani Pedrosa un dos corredores/competidores españois na categoría de Moto GP. É un piloto que pese levar moito tempo e estar case sempre nas mellores posicións ao longo das tempadas aínda non logrou un Capionato da categoría mais alta. Dani a pesar dese pequeno fallo ou replica que lle podemos por é un corredor e competidor excelente sempre loita nas carreiras tendo moi presente no seu estilo de conducción o marco da legalidade.

Aquí vou falar da súa evolución coma piloto:

Tras un ano no paddock, Dani Pedrosa irrompía no Campionato do Mundo de 125cc en 2002 e terminaba terceiro. Ao ano seguinte facíase co título de campión do mundo e confirmaba o seu estatus de estrela en 2004 cando se proclamaba campión de 250cc na tempada da súa debut. Ao ano seguinte defendía a súa coroa con éxito e sumaba tres títulos consecutivos a un palmarés impoluto. En 2006 chegaba a MotoGP? e lograba dúas vitorias na tempada da súa debut. Pedrosa sempre foi un dos aspirantes ao título na categoría reina e ata en 2012 foi o piloto con máis vitorias do ano. As lesións marcaron a súa traxectoria nos últimos anos aínda que o piloto de Fonda arranxoullas para sumar polo menos un triunfo por tempada desde 2002. Tras un ano de adaptación aos neumáticos Michelin e recuperarse dunha fractura de clavícula sufrida no GP de Xapón Dani Pedrosa encara 2017 con máis forza que nunca.

Valentino Rossi.

Valentino Rossi foi e é un dos grandes pilotos que se poden destacar na categoría raiña das motocicletas. Podemos observar o seu rexistro de trofeos e hazañas e quedar asomados ante un triunfador. Con tan so dezasete anos xa competía e marcaba un alto ritmo nas carreiras.

Atrevimiento e paixón adoitan ser dúas dos ingredientes máxicos que dan vida aos ídolos do deporte, e Valentino Rossi, sen dúbidas, é un deles. O seu interese polo motociclismo iniciouse grazas ao seu pai, Graziano Rossi, quen tamén fose un recoñecido corredor desta disciplina. Da súa man, con 10 anos de idade, Valentino comezou a participar en carreiras de karting, pero tardou apenas un ano en pasarse ás competicións de minimotos. Con tan só 17 anos, o moi novo Rossi debutó nun mundial da categoría 125cc, sorprendendo a todos os afeccionados ao iniciar a carreira na posición número 13 e finalizala no sexto lugar. Anos máis tarde, tras lograr conquistar os títulos das categorías 125cc e 250cc, o corredor deu o salto á que, por entón, era a máxima categoría do motociclismo, a de 500cc, e consagrouse campión absoluto con apenas 22 anos. Valentino Rossi naceu na localidade de Urbino, Italia, o 16 de febreiro de 1979 e desde o comezo da súa carreira profesional mostrou unha habilidade innata para a competición, un atrevimiento extremo e unha actitude inconformista que o levou sempre a intentar chegar un pouco máis lonxe: ?Si crees que es o mellor, xa non podes mellorar. Si queres ser o mellor, sempre debes facelo?, declarou nunha ocasión.

Novo aviso.

O próximo 7 de maio de 2017 teremos a primeira das carreiras que terán lugar na Península ao longo da tempada, Neste circuíto pódese mostrar coma os pilotos españois temos unha vantaxe a favor xa que todo aficcionado a mundo das motos sempre acudiu a este circuíto ata incluso se pode circular dentro del enriba da túa propia moto. Moitos pilotos usan este circuíto xunto co de Cataluña, Zaragoza e Valencia para preparar a pretempada do ano.

Podemos ver que temos duas rectas para por as motos na súa mellor versión na hora de velocidade punta, e unha serie de curvas para calificar quen e o mellor piloto a hora de tumbar e aproveitar o máximo posíbel a supercficie de agarre das motos. 

Ktm.

Ktm segue sendo fiel aos motores de dous tempos, empregará nesta gama unha inyección electrónica nos motores de 250cc e 300cc para así lograr un maior aforro de combustíbel e rendemento nas 2 tempos.

-Sobre o novo sistema, bautizado como Transfer Port Injection (TPI), KTM non nos desvelou detalles técnicos. Deberemos esperar ata o 15 de maio cando terá lugar a súa presentación oficial da gama en terras autríacas e onde estaremos presentes da man do noso probador Jon Jou. Só adiantounos que mellorará o consumo de combustible, que non será necesario realizar a pre-mestura (posible engrase separado), que a programación electrónica evitará ter que andar trasteando coa carburación para axustar o rendemento ante os cambios atmosféricos ou de altura e que, segundo KTM, suporá unha experiencia totalmente nova en términos de entrega de potencia e de aprovechamiento da mesma.

Este avances tecnolóxicos faraán posíble que ktm sexa moi competitiva na categoría de enduro cos motores mais potentes do mercado.