Ktm segue sendo fiel aos motores de dous tempos, empregará nesta gama unha inyección electrónica nos motores de 250cc e 300cc para así lograr un maior aforro de combustíbel e rendemento nas 2 tempos.
-Sobre o novo sistema, bautizado como Transfer Port Injection (TPI), KTM non nos desvelou detalles técnicos. Deberemos esperar ata o 15 de maio cando terá lugar a súa presentación oficial da gama en terras autríacas e onde estaremos presentes da man do noso probador Jon Jou. Só adiantounos que mellorará o consumo de combustible, que non será necesario realizar a pre-mestura (posible engrase separado), que a programación electrónica evitará ter que andar trasteando coa carburación para axustar o rendemento ante os cambios atmosféricos ou de altura e que, segundo KTM, suporá unha experiencia totalmente nova en términos de entrega de potencia e de aprovechamiento da mesma.
Este avances tecnolóxicos faraán posíble que ktm sexa moi competitiva na categoría de enduro cos motores mais potentes do mercado.
Ningún comentario:
Publicar un comentario