As 10 motos mais espectaculares.

Espectáculos enriba dunha moto.

A moto diesel.

 Madrid.-constante dos prezos dos combustibles agravou a inxenuidade de enxeñeiros alemáns, especialmente os da empresa Neander, que desenvolveron un motor turbo diesel, o primeiro que se pode montar nunha motocicleta.
Para amortecer as vibracións, o Neander sinatura técnica utilizar dúas cambota, un por cada cilindro, que rodan en sentidos opostos e neutralizan chocalho típico dun motor de combustión interna. O prototipo desta unidade de accionamento ten un desprazamento de 1400 cc e rende 100 cabalos a 4200 rpm, sen o seu tamaño e peso son por riba de un motor de gasolina convencional, a empresa.

O motor ten catro válvulas e dúas levas cabeza é neveira de aceite arrefecido a aire, pero no futuro foi pensado dunha auga arrefecida versión, que é alimento cun sistema de inxección directa e "common rail" e estará asistida por un turbo arrefecida. Neander proporcionar as primeiras probas con este motor instalado nunha motocicleta "helicóptero" garfo dianteiro longo subministrado con dobre almofada de cada lado "nun país do sur de Europa", en maio do próximo ano.

O rendemento da moto, que pesa máis de 250 quilos, están pendentes, segundo o constructor, ea súa velocidade máxima será de preto de 230 quilómetros por hora, bicicletas pouco comúns "helicóptero". A empresa alemá está colaborando no proxecto coa marca india Royal Enfield, xa que o orgullo da industria de motocicletas británico, que tamén ofrece motores diésel nos seus modelos, aínda que cunha tecnoloxía moi menos refinado.

Pero Neander non quere concentrarse só no mercado das dúas rodas, pero espera penetrar no sector marítimo, especialmente barcos á vela e botes e coches off-road pequenos para uso civil e militar, segundo o xornal "Handelsblatt". O exército alemán está a investigar o motor pode ser usado polas forzas militares da OTAN en condicións climáticas extremas ou en ladeiras inclinadas e ambientes hostís como o deserto.

A empresa con sede en Kiel (norte de Alemaña) ten o apoio técnico de expertos Bosch para desenvolver o sistema de inxección de diésel, pero a idea mecánica básica foi inventado hai un século.

As lendas do motor dende 1969-2015

Exposición feita pola compañía Repsol que nos vai falando sobre a evolución da MotoGP e os pilotos que marcan unha época en dita categoría.

Recopilación sobre Ángel Nieto.

Entrevista a Ángel Nieto:

Declaración de Sete Givernau

Sete Gibernau foi case tan feliz como Dani Pedrosa, que agora axuda no Mundo. "O meu papel non é 'coach' (asistente de pista), pero amigo. Tamén me dá consellos. A miña noiva vai me matar. Eu dixen que era unha proba e non deixar de ir ás razas", el cualifica. Barcelona está intentando incutir súa mentalidade para Castellar. Ten un máximo de repetir: "A felicidade debe conducir a bos resultados e sen bos resultados para a felicidade" .A neto de Paco vulto, fundador da Bultaco, el revelou que tiña un palpite sobre a reixa. "Eu non estou sorprendido con esta vitoria. Vin el antes da carreira e foi moi positiva. Isto é moi emocionante para min. Aquí eu fixen moi boas carreiras, pero é bo a emocións" confesó.Y é que sete ve marxe mellora Pedrosa. "O mellor aínda está por vir Dani e depende del, non eu", solta. "El entendeu as cousas. É moi forte, pero ten un camiño a percorrer. Ten que ter retos na vida e circuítos. Debemos entender que chegan menos bos tempos. Eu vivín. A vida lle dá experiencia ben menos pelo ou engurras, "razona.Gibernau aínda reitera que é contra o pensamento de algunhas persoas no paddock. "Moitos din que Dani merecería ter un título, pero se non gaña é porque mereceu", di el antes de saír coa Honda para conmemorar a vitoria.

As mulleres na Moto Gp.

Claudia Fernández, 31 anos, a medicina Senior e hostess e modelo nas horas prazas. Babbla traballa coa axencia que contratou os seus sete anos como comisaria de borde primeira imaxe Gran Premio de España, que cada mes de maio realizada no circuíto de Xerez. Luce un cravo detrás da orella, beizos vermellos, e unha fermosa aparencia. Por saia sorte XALE flamenco cruzados. O escote debe imaxinar.


Grace Barroso, 31, profesión Aeromoza. Pasou sete anos traballando para Monster Energy, non só no Campionato Mundial, tamén en moitos outros deportes, especialmente motor, os patrocinadores empresa de bebidas enerxéticas. o macaco ata o sábado non vai. Pero parece escote, que é o que fai. Entón vai cando vai negro o día seguinte. E osos, serie, un fermoso sorriso.

En España chaman "paragüeras". Aí Paddock Girls. Existen moitos tipos. E moitas máis mulleres que non están sostendo un paraugas. Desde pilotos como María Herrera executivo. Nada que ver coa idea de que ofreceu Ganemos Jerez na petición finalmente aprobado, presentado no Consello da cidade de Cádiz para eliminar esta figura. "Por moitos anos, o papel das mulleres en competicións deportivas no mundo do automóbil, e no noso circuíto particular, foi restrinxida a un papel ornamental, amiga sexualizada e ás veces vexatória", a proposta do partido semellante ao Podemos, que foi adoptada co apoio do PSOE e IU.

Impresionante Dani Pedrosa

Calma, con discreción e do traballo. Cada raza está a mellorar e acadar a súa progresión culmina volver ás vitorias. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) executou un fin de semana perfecto: el esmagou os seus rivais e foi o máis rápido en cada unha das sesións do Gran Premio no Circuíto de Xerez. El largou da pole e liderou todas as voltas da carreira. Pedrosa, con Lorenzo, o terceiro piloto con máis podios (146) na categoría raíña (só detrás de Rossi e Giacomo Agostini).
Foi unha carreira divídese en dous: mentres Repsol Honda pilotos rolou 01:40 baixo e medio, o resto non podería mellorar a 01:41.